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来自海的故事,过去和现在亚博电竞投注

1938年新阿姆斯特丹(II)

吨brt: 36287 nrt: 21496 dwt: 10429
建于:N.V.鹿特丹·罗卓·马特·布拉帕姆,荷兰鹿特丹。
建于:1937年YARDNO:200
发动机:两套单套单减速锁团四人汽轮机由Koninklijke Maatschappij“de Schelde”,Vlissingen,荷兰。
发动机输出:35,100 SHP。道具:二(固定)
服务航速20.5海里MAX。速度:22.8节(试验)
所有:全部:231.20米的光束全部:26.82米
吃水:9.61米的36.815吨位移。
PAX。客舱556人,旅游舱455人,三等舱209人。船员:694最大。
备注:燃油容量以每天210吨消费4600吨的油。
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自1929年的Statendam引入以来,该公司一直在考虑这艘船的适当运行的伴侣。虽然公司对北大西洋速度记录不感兴趣,但它知道它必须提供顶级缺货,以吸引客户。然而,在1929年的华尔街崩溃后抑郁症在这种昂贵的船上投入了不可能的投资。政府援助是必要的,荷兰政府在美好时光和糟糕的时期都有关于补贴私营公司的乐观。在荷兰制度中,没有像海军津贴那样的东西,使得客船可以在英国在危险时用作武装商人巡洋舰;由于法国倾向于喜欢,愿意展示各国成就的愿望。因此,哈尔被自己留下来寻找出路,不幸的是没有人。该公司继续制定计划,但在1930年初,猜测是普及的。

Nieuw Amsterdam建议新建筑模型

有什么新船的名称会被作为可以在这里看到从当代明信片开放的猜测。

像Prinsendam和Stellendam这样的名字被提到了新的旗舰,但没有具体的事情发生。该公司一直在与政府交谈,慢慢地,政客们的想法开始转变。他们不一定对直接帮助HAL感兴趣,但在荷兰建造一艘大型客轮可能会让荷兰造船业重新站稳脚跟,他们喜欢这个想法。于是,公司以优惠条件获得了一笔贷款,1935年12月4日,合同签订了。印度斯坦航空公司要求额外贷款建造姊妹船的请求被拒绝了。鹿特丹干船坞公司被选定为建造者,并于1936年1月3日铺设龙骨。

Nieuw Amsterdam 1936在街区

在官方发布的当天高耸的尼苏阿姆斯特丹的船体高于院子。

在建造期间,关于船的名字的谣言越来越多,但最后宣布的名字将是Nieuw Amsterdam,因此船在10日被命名。1937年4月荷兰威廉敏娜女王陛下这是该公司的第二艘同名船,1906年的第一艘Nieuw Amsterdam在1932年报废。这是荷兰迄今为止建造的最大的船,它确实帮助荷兰的造船业再次发展起来。不仅荷兰企业重新开始了订单,外国企业的兴趣也开始高涨。荷兰美洲对建造的质量非常满意,后来也从荷兰船厂订购了Noordam级的中间班轮。

在完成之前,始终存在试验,看看船上的一切是否正常工作。有时只有一个,有时有几个取决于所需要的或造船厂和公司愿望的一点。在Nieuw Amsterdam的情况下,它通过两组试验进行了常规模式。技术试验于3月21日至23日举行,船舶于1938年4月23日在官方审判期间交付。后者更像是宣传运动那么其他任何东西。然而,由于每个人都为这一成就感到自豪,并且随着抑郁症的黑暗日子慢慢褪色,这家公司的新旗舰的到来是一个欢乐的事。Nieuw Amsterdam是荷兰舰队的抵达时最大的船舶,直到1959年调试鹿特丹(v)。

nieuw阿姆斯特丹建造

在新阿姆斯特丹交付时准备为她北大西洋服务。

为北大西洋服务为北大西洋服务,她于1938年5月10日开始举行的少女航行,根据公司的Commodore Captain J.J的命令从鹿顿·苏尔格·梅尔和南安普顿向纽约航行。bijl。

Nieuw Amsterdam Commodore JJ BijlBijl船长在新阿姆斯特丹号的桥翼上进行她的正式试航。

这艘船在5天,23小时45分钟内完成了交叉路口。
她建筑的一个相当特殊的部分是第一个漏斗前面的六个通风槽。这些已经掌握了这一想法,即风通过它们会将烟尘从漏斗顶部抬起,在空气中升高,这不会落在甲板上,而是在海中的船后面。它做了相反的;沉积比以往任何时候都要进入甲板上,并且在服务的第一年内堵塞差距。

新阿姆斯特丹1938年第一次巴拿马运河航行

只要北大西洋夏季结束开始让巡游船,在这里我们她的巴拿马运河的第一次运输途中看到她在1938年注在她向前漏斗的开口槽。

到1939年初,世界政治局势变得越来越不稳定,公司开始为北大西洋变得过于危险的替代方案准备。虽然荷兰政府的政策仍然是中立的,但德国和其他国家之间存在冲突;荷兰美国无意将其最宝贵的船舶放在一个没有足够注意的U船指挥官上,在拉动扳机之前。因此,在1939年的夏季之后,1939年9月在纽约奠定了纽约。随着战争的肯定,船体两侧的姓名和主页出现在白色字母中。在美国半球中,许多游轮都没有离开船只。11月21日至11月18日之间,将一些游轮向百慕大作出,后跟另一个系列从12月23日(从圣诞巡航开始)到加勒比海。由于这些非常成功,这艘船一直在为整个1939/1940冬季巡航。

Nieuw Amsterdam 1938年纽约春天1940年与Sloterdyk一起

战争的乌云聚集了世界各地,作为荷兰的船只收到船体中立鉴定中的结果。到了新阿姆斯特丹的右边是刚刚加入车队,以及货轮Sloterdyk的弓。

1940年5月10日,当这艘船从拉瓜伊拉驶往卡贝略港时,由于荷兰入侵被召回到纽约,并在到达时搁置。由于荷兰人现在卷入了这场冲突,可以预料这艘船将被征召去执行战争任务。这花了一段时间,因为在最后一刻逃离该国的荷兰政府不得不重建自己。有一段时间,荷兰事务由荷属西印度群岛的库拉索管理,但在伦敦设立了一个永久的流亡席位,威廉敏娜女王也在那里定居。许多流亡政府现在都驻扎在伦敦,他们和美国一起组成了盟军。虽然花了一些时间才完全建立起来,但到了9月,政府的想法转向了荷兰商船队,以及它的船只如何在战争中发挥作用。因此,1940年9月12日,新阿姆斯特丹号被荷兰政府正式收缴,并移交给英国战争运输部。第一次世界大战期间,荷兰王国保持中立。这意味着;当1917年美国以类似的方式扣押荷兰船只时,荷兰船员不得不离开他们的船只并被送回荷兰。 Now with Holland involved in the war, the Dutch crew of the Nieuw Amsterdam could stay and be part of the future liberation effort. The ship was placed under Cunard – White Star management but it remained under Dutch flag and it remained sailing with a Dutch crew. While in New York the ship was shifted from berth to berth a few times and during one of these maneuvers the ship allides with two other ships due to the strong winds blowing. Although the damage was considered un-substantial the repair bill still ran up to $ 100,000. An expensive ship made for expensive repairs.

Nieuw Amsterdam Trooping USCG照片

新阿姆斯特丹在她的战争服务。我相信这张照片来自USCG档案,尽管它没有在照片上这样提到。亚博体育app官网

正如预期的那样,这艘船被改装成一艘运兵船,在布鲁克林的托德造船厂可容纳8000名士兵(或6700名长途士兵)。第一次世界大战时,人们认识到将客船用作海军巡洋舰不太经济,而在战争快结束时,将客船用作运兵舰,效果要好得多。经过部分改装后,她驶往哈利法克斯,然后在10月11日前往新加坡进行进一步的工作,并安装了36门高射炮。该船已准备好在12月22日服役,并在Pennant号5000下服役。两天后第一次出征。

在战争期间,船舶航行在世界各地的持续时间。大多数的无护送她超过20节的速度在当时被认为是速度不够快跑得鱼雷。航行成群结队在远东与澳大利亚和新西兰提出;围绕普与英国军队和大量北大西洋人次,其中提出,在那里她与其他大型客船一起跑,为d日准备的一部分。期间,她仍然被她的载人战争原船补谁,结果都是离家超过6年。当一切都结束了船已经蒸一共有530452海里,并进行378361名部队。这是一个辉煌的成就,并没有因除了丘纳德皇后区的任何其他船舶超越。要正确看待它;这些船只均超过了新阿姆斯特丹的两倍大小,不得不花费大量的时间成群结队在北大西洋班车服务,而新阿姆斯特丹已经在长途航行,而不是短期口岸经常被帆船世界各地。

1945年10月10日船舶交还给荷兰美国,但仍然有做了一些航行的荷兰政府。在这种情况下,携带荷兰军人和平民,并从荷属东印度群岛。由荷兰政府8日公布。1946年4月,船终于到家鹿特丹10日。1946年4月的阔别了六年。她回国是为荷兰鹿特丹尤其是一个重要时刻。它或多或少地说服了鹿特丹市民说已经真正恢复和平与这个城市的重建现在可以认真地开始。后者是为HAL特别凄美为好。鹿特丹遭到严重轰炸,1940年其大部分中心完全夷为平地。这个城市的轰炸造成了摆在首位,1940年荷兰投降。 For 5 days the Dutch forces had been able to resist the invading Nazi’s by flooding the center of the country and by holding out in strategic places such as the Grebbe Berg near Wageningen. However as the Germans controlled the air, there was very little the Dutch forces could do against their bombers and the bombing of Rotterdam brought about the capitulation. The bombing of Rotterdam had also extended to the port and most of the company’s warehouses and terminals had been flattened as well. It was considered a small wonder that the Main Office at the head of the pier had come through unscathed.

正是在这个地方,新阿姆斯特丹回归,她必须重新装修,以恢复平民生活。这并不像听起来那么容易。当这艘船被征用时,大多数可移动的家具,如椅子、地毯、床罩和其他不永久固定的物品,在各个港口被从船上带走,在这些港口,这艘船经历了改装成一艘运兵船的阶段。在那些材料被储存在仓库里的时候有些很匆忙,没有得到很好的处理,现在所有的材料都必须以某种方式返回鹿特丹。该公司花了一段时间来安排,但其中的大部分最终被送回了荷兰-美国航运公司的货船上。并不是所有的物品都完好无损,可以重复使用。此外,船上更永久性的家具也受到了打击。当涉及到临时住所时,士兵往往不是最关心的人,同时,他们也喜欢留下自己的签名;写的,画的或雕刻的基洛来这里是为了...................... (…….various reasons) and other standard graffiti was quite prominently displayed on the once rich and carefully looked after wood paneling. Also “collectors” had been busy in the past years and numerous fittings had simply disappeared. Luckily for items such as hooks, scrolls and other brass or steel pieces, unique to the ship, most of the pre ware molds still existed and items could and were recreated.

在22岁。愿船舶被送回她的建筑商,以改用她作为客船的前战争荣耀。当然,有机会改变了几件事,当她于1947年8月15日完成时,这艘船现在可以在第一阶级,426位在三级班级和209阶级迎合552。(36667 BRT。)在巡航期间,只有最佳舱室销售,这意味着750名乘客的最大补充。

新阿姆斯特丹1938年黑色船体离开纽约颜色

当她在1948年从纽约航行到欧洲时,她看起来像是尼斯阿姆斯特丹。

Nieuw Amsterdam在29日回到了北大西洋上的服务。1947年10月与她的第一次战后从鹿特丹出发。然后,这艘船在夏季夏季北大西洋航行的定期常规和冬季巡航。1956年,由于公司采用的新配色方案,介绍了稳定器的新创新,船体被绘制了灰色。整个船舶现在都是空调的,包括船员区。

下面是这艘船的一些内部照片,有些是1938年的(主休息室和电影院),其余的是1950年代的。

新阿姆斯特丹1938年大礼堂

这显示了大厅或一流的日间。它的现代风格造成了很多凸起的眉毛与所习惯于习惯于更暗的维多利亚时代和爱德华的内部的客户。带有裸女若虫的天花板在周围的群体也没有普遍接受。当船舶报废时,这个天花板被保存,现在在鹿特丹海事博物馆大堂永久展示。

新阿姆斯特丹头等舱电影院

第一流的电影院,也可用于其他表演。奇怪的是,在背景墙上看到的钟,也可以在1959年鹿特丹剧院在同一地点找到。

新阿姆斯特丹入口,头等舱

订婚入口和追求第一类的办公室。由于这个领域是船舶的焦点之一,很多关注被铺设了。

Nieuw Amsterdam第一类游泳池

一流的游泳池。由于船员为北大西洋设计而没有外部游泳池。当巡航而不是异常的巡航时,将成为生活中的问题的功能。

Nieuw阿姆斯特丹第一堂多餐厅沙龙颜色

一流的用餐室。位于船舶的较低,以便海洋的运动在晚餐期间对乘客的影响最少。注意乐队在后面的阵容,这是一个在1990年代建造的S级时返回荷兰美国的功能。

nieuw阿姆斯特丹第一堂丛林酒吧颜色

第一类酒吧,称为丛林酒吧。由于荷兰美国往往非常节俭,在宣传预算中,摄影师经常采用家人和朋友作为模特。他们会有免费午餐或也许是船用的免费沿海旅行,而拍摄则被拍摄但没有薪水。

新阿姆斯特丹旅游舱休息室

客舱休息厅。与早期的船只及其内部装饰相比,新阿姆斯特丹号在不同等级的家具质量上并没有太大的差别。这张照片是从后转换成两级船。

1958年,飞越大西洋的飞机搭载的乘客数量首次与海上的客船持平,这意味着荷兰和美国不得不开始密切关注其入住率。这也意味着新阿姆斯特丹的住宿必须适应客运贸易的最新见解,这再次意味着使它尽可能地与公司的新旗舰ss Rotterdam (V) 1958年。新阿姆斯特丹不得不等了很长时间,公司才能够建立一个运行伙伴,但这最终在1959年的情况下。因此,新阿姆斯特丹在1961年进行了改装,现在三等车被废除了。在16日之间。1961年8月13日1962年1月,最初的建造者将她的公寓改成了在鹿特丹成功引进的两级公寓。从现在起,574名头等舱乘客和583名经济舱乘客将被运送(36,982名brt)。然而,这种舱位可以在不同舱位之间切换,因此在现实中,头等舱可以容纳301至691名乘客,而旅游舱位可以容纳583至973名乘客。

新阿姆斯特丹和鹿特丹第一次会议

老旗舰的会议和新的。SS鹿特丹的SS和SS新阿姆斯特丹纽约manuvring关码头40

在试航后,该船于20日恢复了在北大西洋的航行。1962年1月。继续穿插着巡航的航行。随着飞机继续从北大西洋贸易中带走越来越多的乘客,邮轮变得越来越重要。

问题也隐约可见作为船舶变老,并且已经把硬任务在整个第二次世界大战机械已开始显现它的疲劳。荷美管理层商议了很长一段时间关于是否出售,报废或翻新的船,但最终,对许多客户的喜悦,决定通过安装新锅炉给船上生活的新租约。那五个剩余锅炉可以为一个便宜的价格获得,这一事实的确大大有助于得出一个积极的决定。

nieuw阿姆斯特丹推进新锅炉

在船的船体中切割了一个洞,并通过这意味着取出旧锅炉并安装了新的锅炉。它会给船给另一个租约的生活。

在第16位。1967年8月的船到达斯希丹威尔顿Feijenoord修船厂,鹿特丹附近,接受这些新的锅炉。五个新锅炉,从被认为是过时的美国军舰的到来,是由荷兰美国货带过来并安装。整个过程完成于1967年12月11日船然后返回继续她的大西洋口岸也使得不断增加游船的数量。1968年升级如下做出了最新的SOLAS公约船兼容。

到1968年,新阿姆斯特丹号为之建造的北大西洋航线即将结束。她所有的同龄人都已经报废、出售或卧床不起了。全职巡航是唯一的选择。因此,1971年11月8日,这艘船离开北大西洋,进行从鹿特丹到纽约的最后一次航行,然后只用于从埃弗格莱兹港的航行。1972年9月,该船在荷属安的列斯群岛的旗帜下注册为N.V. Nieuw Amsterdam号,位于库拉索岛的威廉斯塔德(荷兰王国联邦的一部分)。这是为了减少船上的税收而采取的行政措施。由于当时荷兰政府推行的累进税措施,船上的税收成为了真正的负担。

Nieuw Amsterdam在晚年

这张照片是在她服役的最后几年拍摄的。还在骄傲地炫耀它那优美的线条和宽敞的甲板。这些物品使她成为旅游大众的宠儿。

它并没有太大帮助,该船已开始显示其年龄越来越多。在双层底舱钢板打算和她的机器正在恶化到如此程度,它决定退役船于1973年12月17日从她最后的巡航归来后。船被铺设在圣诞节和新年,而出售给废品商正在完成,然后将新阿姆斯特丹出发的第9位。的1974年1月从沼泽地港到台湾。此行通过库拉索(碉堡),通过巴拿马运河进入,在洛杉矶呼吁(碉堡),然后直奔高雄在船舶到达1974年2月25日在南芳钢铁企业有限公司在抵达时的废料场飞行员来船上,她是故意为了便于拆卸搁浅。这个过程开始于16日。三月和完成5号。的1974年10月。

在鹿特丹码头码头码头并将其保存为博物馆,酒店和会议中心,但没有足够的资金来保护它。这主要是由于当时1973年的石油危机发生了这一事实。一场危机,非常努力地击中荷兰。汽油配给了,并引入了无汽车星期日以节省燃料。在这个氛围中,没有剩余的钱可以花费在被称为“荷兰人”被称为“荷兰人”的船上。许多航运世界,那么现在,当然是那些航行的人,并确实考虑了Nieuw Amsterdam是她一天中最美丽而善良的北大西洋衬里。

2020年12月29日

39评论

  1. 我于1959年在Nieuw Amsterdam航行。作为一个Bellboy,后来作为一个甲板斯图尔特,然后是1960年来澳大利亚。上下到纽约,而不是西印度群岛的短巡航。这是我生命中最美好的时光,

  2. 我的父母在1952年从德国移民到美国。我父亲生前写了一本书,讲述了他在新阿姆斯特丹号上的许多美好回忆。

  3. 肯德尔哈里斯

    2015年8月22日19时52分

    1969年4月15日,我乘坐新阿姆斯特丹号从纽约到南安普顿,并于1969年8月下旬回家。头等舱的票价大约是700美元,我想那时候我15岁,那是我拥有的最伟大的时光之一。当我们进入南安普敦时,第二轮量化宽松政策已经出台。在后来的几年里,我参加了QE2,现在有了QE2 - QE2 - qetoo和QE2 - ii四辆车的牌照,现在我已经付不起坐船去英国的钱了。我住在马萨斯葡萄园岛,所以有海上旅行,但没有什么比乘坐新阿姆斯特丹号和QE2号这两艘大船的海上旅行更棒了

  4. 肯德尔哈里斯

    2015年8月22日在晚上8:03

    迈克Wallner
    你爸爸写了,抑或是家庭很想了解他的时间跨越大洋的书。
    肯德尔哈里斯
    14 Brickyard Rd.
    Chilmark MA 02535.
    qetwo2@gmail.com
    thegreatrock14@gmail.com.

  5. 阿斯特里德

    2016年3月1日晚上11:20

    感谢您的描述。我正在寻找一些与我的家庭背景相匹配的信息。似乎,我父亲的祖父在1938年建于1938年建造的SS Nieuw Amsterdam上的一个酒吧。他的名字是Arie Mol,他住在鹿特丹。在相当令人害怕的家庭故事中,我被告知他因战争而待了很长一段时间,并且他为他的妻子带着丝绸长袜,这是当时的豪华豪华。他的儿子杰拉德卢卡莫斯也可能在同一艘船外面工作。
    我不知道是否有可能,但你能给我一些关于这方面的信息吗?我特别好奇你们可能有的照片。
    提前感谢您的反应。

    • 早上好,

      谢谢你阅读我的博客。亚博体育的正式官网是什么你的祖父一定是在1939年带着这艘船离开的,因为它直到1945年才回来,他一定在整个战争期间都被困在这艘船里。我有战争时期的照片,但如果你祖父在照片上,那就不太可能了。他的个人名片会在档案里,我可以在8月份查一下,但上面没有更多关于他在亚博体育app官网战前出生和生活的地方,也许他乘坐的是什么船,如果不是北美的话。他的儿子也一样。
      如果你有兴趣,我可以尝试在八月这样做。

      此致

      上尉艾伯特

      • 你好!我正在研究Capt J JIJL,我相信他是我丈夫的外祖父。任何信息都将非常感谢。

        • 亚博体育app官网

          2019年4月24日在1:55 PM

          感谢您阅读我的博客,亚博体育的正式官网是什么

          我将从我的爱好电子邮件联系你,因为不是所有的信息还没有上载。

          此致

          上尉艾伯特

          • Rodolfo Ravissant.

            9月13日,2020年上午8:52

            亲爱的艾伯亚博体育app官网特船长,昨天我在荷兰阿姆斯特丹的一个古玩市场上发现了一幅有趣的画。画上写着:丛林酒吧,新阿姆斯特丹仲夏夜巡航1966
            它显示了酒吧的人,猫,猴子,长颈鹿,一个女巫,留在钢琴家的前景
            我认为这种卡通件由亨利M. Bateman制造,但我不确定。
            我想给你发一份带有图片的pdf文件,但通过这种方式是不可能的。
            来自阿姆斯特丹的问候

          • 亚博体育app官网

            2020年9月14日上午7点11分

            感谢您的评论。

            我很想看看这个。如果你愿意的话,可以给我发张照片Captalbert1@aol.com我想知道这是否是打印,或者甚至是一个原创的Jo Spier绘图,那将是非常有趣的。

            感谢你并致以真诚的问候

            上尉艾伯特

  6. 我和我的家人对SS新阿姆斯特丹鹿特丹至纽约航行在1958年夏天,我5岁,并已只有零星的航程的回忆。我记得很小的内部舱室我的哥哥和我共享。毫无疑问,我的父母只买得起帆3类。但我不能肯定,因为我清楚地记得看到我的第一个电影有史以来而在船 - 维京人,与柯克·道格拉斯和欧内斯特·博格宁。而从上面的描述中,似乎电影院(当时的创新)只有头等舱。我也有(根据该网站再次只提供给头等舱旅客)室内游泳池的有些不愉快的回忆。我很小的时候,不知道怎么又游泳,平铺双方似乎令人震惊的深。所以,我怎么记得在头等舱这两个设备,我不能说,除非第二和第三类乘客偶尔允许使用游泳池和电影院。我很想找到船甲板计划,如果他们仍然可用,以及从那个时候乘客的规定。我此行的最后记忆是站在桌子,我们驶过自由女神像。

  7. 帕特里克·默尼

    2017年5月15日晚上5:20

    我有我的母亲和我的甲板上的照片大约1960年的救援环吊我母亲旁边识别船舶的新阿姆斯特丹。我们花了好几次横渡大西洋早期“60年代在这艘船上。我有室内游泳池的模糊的记忆和门房狩猎我失望时,我已经从我们的房间消失了。

  8. My Great, Great Grandad sailed back to the UK from NY (1st class btw, (way to go Great, Great Gramps!! unless everyone was the same during WW2)) in August of ’45 in which was probably her last trip under the White Star flag. I actually have a copy of a photo which I’m lead to believe was taken at the time of arrival showing him being met by his Grandson (my Great Uncle). Unfortunately, there is no detail showing the ship unless she is one of the vessels in the distant background, hard to tell.

  9. 任何人都知道从1968年查看Hal的时间表?
    谢谢你!

  10. Alfred Dernison.

    2018年5月15日7点48分

    1946年我去骑自行车从莱顿到鹿特丹看看新阿姆斯特丹从她的战争job.During 60条领带我在西北阿姆斯特丹和HAL内衬的各种场合的照片发回。
    现在我们仍然有鹿特丹作为一个酒店的船。这是一个遗憾,船是不是我的最爱。我错过了两个奇怪的烟囱被替换的黄色的漏斗。
    阿尔弗雷德问候

  11. 我在Nieuw Amsterdam的旅行回到了1968年11月1日的出发日期,从鹿特丹到哈利法克斯,NS。我们于11月8日抵达。鹿特丹不到一天的旅行,由于一些细分约24小时,我们仍然放在水域中。我们仍然可以看到荷兰的海岸线。我想知道是否有任何记录乘客列表和这种特定航行的样本菜单。

  12. 亚博体育app官网艾伯特上尉,我很高兴在荷兰美国网站上找到了你的博客,当时我正在研究新阿姆斯特丹。亚博体育的正式官网是什么
    我拥有一张心爱的阿姨登上Nieuw Amsterdam的照片。
    从她穿着的方式,它似乎是60年代末或70年代初期。
    从上面我读到的,这艘船可能停靠在埃弗格莱兹港,现在是我的本地港口。
    她戴着毛皮大衣时她会从纽约市飞行。
    你会对照片感兴趣吗?
    我想知道荷兰美国是否保留了图像档案。
    我可以通过电子邮件发送给您。
    顺便说一句,我终于在我的第一个哈巡游预订了!
    这是2019年4月的Nieuw Statendam从劳德代尔堡到阿姆斯特丹越野。
    谢谢,标记

    • 感谢您阅读我的博客。亚博体育的正式官网是什么

      是的,我会在照片很感兴趣。也许有足够的细节,我可以针点日期好一点点。
      如果你可以将扫描结果发送到captalbert1@aol.com.然后,我会很乐意接受它,用你的好阿姨的名称,以及课程。
      荷兰美国并没有真正保留档案,所以我是为他们做的。我的收藏品会捐给
      海事博物馆以后,里面有很多材料,但它在1973年停止时HAL离开鹿特丹。我正在努力,以填充全部空隙。

      非常感谢你的礼物。我将于10月到12月16日到12月16日的Nieuw Amsterdam(包括第一个航行
      所以继续追随我的博客,你会看到你的巡航所期亚博体育的正式官网是什么望的东西。

      此致

      上尉艾伯特

  13. 我的祖父是40墩为荷美招聘老板。如果你在它的码头40纽约时间有dockeworkers的任何照片,想知道。

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      2019年2月27日在下午12:53

      感谢您阅读我的博客。亚博体育的正式官网是什么

      在Hal Archives中的码头工人很少有关于码头工人的文件,因为他们并没有真正为本公司工作,但被雇用当天,或者出于工会池。亚博体育app官网你的父亲应该直接受雇,但大多数常规码头工作者都没有。我的收藏中有大部分公司的期刊,只有一次,船坞是真正的特色,这与赞助狗吉祥物的狗吉祥物。这只狗对船坞工作者如此受欢迎,他们为她有银行账户,所以他们可以照顾定期出生的小狗。

      此致

      上尉艾伯特

  14. 第二次世界大战期间,我父亲随部队乘新阿姆斯特丹号来到英国。他是加拿大陆军的加拿大皇家工程师。

  15. 我觉得我觉得我觉得在Niewe Amsterdam上的美国母亲到美国,我认为,1957年。她只有21岁,寡妇丧偶,并在一个施放的胳膊队中,因为她打破了她的肘部。她对这次旅行非常美好的回忆 - 尽管有一个特别令人讨厌的风暴 - 以及一名年轻的美国人(一个石油人?)她非常喜欢的人,谁给了她一个大瓶频道,她仍然在她的梳妆台上当我还是在英格兰的孩子(她在1959年迟到了)

  16. 多么宝藏!我一直试图填补我所知道的radioman,Pieter Wybenga,谁做了很多收音机,声纳等当她在战争后翻新时。他于1947年8月8日起,直到他嫁给了一个在纽约RCA工作的后期朋友。我目前通过他的Hal洋葱皮肤空气邮件情书解剖其故事。愿意在他的季度已经存在的地方等意见。找到一个甲板计划对这个平民非常困难。我真的很有趣的黑色和白人。船坞是联合伊拉。在Blackie,实验室的日子里,佩特尔在船上靠霍博肯。会喜欢一些历史准确性的指导。

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      4月6日,2020年上午10:40

      谢谢你的博客。亚博体育的正式官网是什么

      我想我能帮上忙,但是我需要更多的信息。如果你有更多,那么我可以提供更多关于他的时代和工作的事实。请给我发电子邮件Captalbert1@aol.com

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      上尉艾伯特

  17. 你好船长阿尔亚博体育app官网伯特!

    你不会刚好有二战期间新阿姆斯特丹停靠港口的日志吧?如果是的话,我很想看看。

    干杯!保持健康!

    • 亚博体育app官网

      4月8日,2020年下午12:00

      感谢您阅读我的博客。亚博体育的正式官网是什么

      是的,我有和在适当的时候,它将出现在博客上。亚博体育的正式官网是什么在第二次世界大战中,没有一个顽皮的男孩,虽然被禁止了一个日志。但我仍然必须核实一些日期,这将在今年夏天发生。

      所以请跟我忍受,

      上尉艾伯特

      此致

  18. 63年前的今天,我是新阿姆斯特丹号上的乘客。
    1957年4月4日,我的父母和三个弟弟从新泽西州的霍博肯起航。那天下雪了。
    作为一个小女孩,我被她的纯粹大小迷住了,甚至现在当我看第一类日间时,我仍然留在天花板的高度和每侧窗户的阔景。今天任何Hal船上都没有任何东西。
    我还记得当时波涛汹涌的大海,我去了游泳池。天气很恶劣,池水溅到天花板上了。
    在新阿姆斯特丹和鹿特丹的新的照片让我微笑,因为10年后在1967年4月,我有幸从鹿特丹鹿特丹帆回来。
    现在我已经加入到我的遗愿清单前往鹿特丹海事博物馆。
    非常感谢你让我想起那些辉煌的船和简单得多的时代。
    保持安全和良好。

  19. 大家好!谢谢你提供的关于N.A.的信息根据我找到的清单,我的爸爸,爸爸和两个叔叔在1950年通过新阿姆斯特丹移民。上面说他们是“客舱”舱。当时是1号还是2号?我试图更好地了解他们在穿越时的经历。

    谢谢你!

    • 亚博体育app官网

      2020年6月6日在下午2点31分

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      阶级身份有点让人困惑。当船出来的时候,有头等舱、二等舱和三等舱(旅游舱)。后来人们觉得,在简朴的生活中,“头等舱”这个名字有点太时髦了,于是就发明了“Cabin Class”这个词。这是一种头等舱,但现在他们也可以在横幅下二等舱。飞机上的另一个舱位现在是旅游舱位,这让乘客可以选择在这个横幅下也放置一些较低的二等舱。它给了人们更多的灵活性,人们不会因为被认为太时髦(第一名)或被认为是穷光蛋(第三名)而被淘汰

      我希望这有帮助

      此致

      上尉艾伯特

  20. 克里斯Cookson

    2020年8月19日上午7:25

    你好。

    我刚发现我祖父和他的中队(22中队)在1942年4月3日乘坐这艘船从德班出发。谢谢你的博客,我真的很喜欢阅读关于这艘船的文亚博体育的正式官网是什么章。我会在我写的书里提到这一点。

    问候
    克里斯

    • 亚博体育app官网

      2020年8月19日晚上12:55

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      请让我知道,如果你需要任何插图关于那个时期,让我知道,我会尽力帮助

      此致

      上尉艾伯特

      • 瓜瓦尔霍恩

        10月25日,2020年5:27 AM

        How we found out I don’t know, but while getting ready for school on the morning of April 10, 1946 someone in the family cried out exitedly “the Nieuw Amsterdam is coming in” and I, boy of ten, followed a number of older sisters from our square, joined by more and more exited people across the footbridge over the railway yard along Hudson Street, via Speedwel- and Pilgrim streets to the Maasriver bank beween Koushaven and the shipyard of Niehuis where we joined a crowd of hundreds already there. And there she appeared, steaming slowly, majestically past her birthplace at Rotterdam Dockyard. She was sill in war grey, streaked with rust, but the funnels gleamed in fresh company colors, and scores of festive signal flags flew from a line starting at the bow, over the top of the two masts to the stern. All around her crowded a happy crowd of tugs and barges and ferries and director launches, police cruisers and parlevinkers, floating stores for inland ships. It was a homecoming as no other: once again it seemed a liberation, end of the war. For me it remains an equaled memory from my youth.
        1973年,作为洛杉矶圣佩德罗的船员在洛杉矶,我在船上,当她在那里船上了两天,距离台湾的Scrapyard途中,两次被称为洛杉矶时报,以提醒他们举办的船舶几十万盟军。
        我曾想为回到鹿特丹的喜悦之情画一幅画,网上有一张照片很接近我想用的。我看到有人提到你有"照片"如果在战时的左舷有几个3/4接近的剖面图会很有帮助,主甲板与视线平齐,或者更好,与船甲板的视线平齐,因为我必须用某种方式把人群吸引到那里。你可能有这样的照片吗?所有陪伴她的小事情我都能找到或弥补。
        喜欢阅读她。这是一艘华丽的船。
        您的帮助将受到赞赏!

        • 亚博体育app官网

          2020年10月26日下午1:38

          感谢您阅读我的博客。亚博体育的正式官网是什么
          很高兴阅读您自己的帐户关于大船的回归。我将看看我的收藏中有什么,我将从我的业余爱好账户中发送一些。

          此致

          上尉艾伯特

  21. SS Nieuw Amsterdam的划线肯定导致了荷兰的大抗议,这导致了35年后的SS鹿特丹的金钱。

  22. 我在60年代后期作为8或9岁时航行。Westbound,我们遇到了一个经典的北大西洋风暴。我的母亲和兄弟出去了伯爵......占乘客其他约有的98%。在一点,我记得清楚地走进早餐,餐厅几乎是空的,除了也许其他20个其他乘客。服务员像国王一样对待我。我也记得只允许在覆盖的长廊上......外面是一个消失的邀请。除了在北海的惰性天气中,除了几个货运之外,班轮滚动并投球了。但与现代巡航船只不同,没有任何内容(也许桌上的玻璃器皿)。没有楼梯间的水流。为北大西洋设计的衬里......没有更好。

  23. 你好。在经历了一些我爸的信件,照片和其他短暂的。发现日星期日,1940年2月11日,一个“大会晚宴”的菜单,为新阿姆斯特丹,其在这个特别的邮轮正在探索西印度群岛和南美海域。感兴趣的一点是,同车的乘客与他们的姓名和家庭住址签署的菜单。我假设他们是我爸爸的晚餐公司为特定餐。相当多的选择菜单上的食物!!!!非常感谢张贴此船的历史。亚博体育下载链接有趣的阅​​读。

  24. 1946年4月10日,成千上万的快乐的人们聚集在河堤上。我,10岁,其中之一,在库沙文入口
    Waalhaven对面。令人难忘的视线战争灰色,生锈条纹船体,但在明亮的公司颜色中的漏斗,从茎上的信号旗帜到船尾的两个桅杆。似乎可以浮动的一切都围绕Schiedam来到庄严的班轮,通过鹿特丹造船厂,在那里她之前的九年即将到来。这是第二次解放。
    我正在绘画现场,但希望比我在互联网上找到的场景更多的照片。
    你有没有在Maas或Nieuwe Waterweg沿岸的任何地方拍过照片并分享?
    瓜瓦尔霍恩
    圣佩德罗,加利福尼亚州

    • 亚博体育app官网

      2021年6月14日下午2点43分

      非常感谢您的回复。

      我会从我的邮件里给你发一些照片。希望它们能派上用场。

      此致

      上尉艾伯特

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