这是普林斯丹女士的历史。亚博体育下载链接以不同的格式发布在博客网站上。亚博体育的正式官网是什么我有幸被邀请上船进行这艘船的最后一次航行。为期14天的北角巡航,并要求进行一次关于该船历史的演讲。亚博体育下载链接我决定把它变成两场表演,带来了为什么Prinsendam(皇家维京太阳)也进入了这个方程的背景。下面是这两次讲座的幻灯片和叙述。

笔记:

一些房车内部的照片在互联网上被谷歌了。这样就几乎不可能追查到最初的制造者是谁了。如果最初的创造者碰巧看到了这个博客,请发表评论,我很高兴地感谢记录了早期的人。亚博体育的正式官网是什么

名字Prinsendam的起源回到了30年代中期。在抑郁症的深度,该公司计划成为一艘新船,更好的时间,以及被认为是普林斯坦德的名字。在他开始决定是为了前往纽约原始名字的Nieuw Amsterdam。1973年,决定将名称列入荷兰美国建造的游轮。然后,在2002年,该名称再次用于“优雅的探险家”,这是一个较小的公司船只,意味着专注于更不寻常的路线。

普林斯坦姆名称的起源存在很多困惑,因为荷兰的城镇或地区或河流,那个名字。在1930年代,公司的命名系统以城镇或地点名称为中心。他们所拥有的挑战是,荷兰首都的一艘船只被命名为鹿特丹公司之家,但在荷兰的第三个城市之后没有任何东西的海牙,这是国家君主的君主的生活议会的房子所在的地方。

海牙没有“水坝”,也没有可以使用的主要水坝。但自从时间的流逝,这座城市就一直是荷兰的首都,并有了“王子之家”的绰号。在荷兰成为一个王国之前,王子是国家元首。这就给了我们足够的可能性去重新命名为Prins + Dam = Prinsendam。

普林斯丹最初是作为皇家维京太阳建造的,因此我们的故事从这家公司开始。到60年代末,飞机已经使定期航班上的客机过时了。许多老的远洋客轮都消失了,有几艘或多或少地转型为全职游轮业务。荷兰美国航运公司就是这样的公司之一。但大多数其他客船公司发现很难做出改变,尽管他们认识到潜力。

因此,新来者看到了机会。他们不受历史的束缚,也不囿于自己的方式,以一种非常简单的方式接近自己的目标。我们的市场是什么,市场想要什么,我们需要建造什么样的船来实现这一目标。它导致了一大批新公司的成立。其中一些仍然存在,现在是世界上最大的游轮公司。

嘉年华游轮,挪威游轮,皇家加勒比海游轮,公主巡航只是为了命名几个。

这些主要用于大众市场,但邮轮行业定​​义为三个主要群体,大众市场,优质市场和奢侈品市场。一群丰富的挪威送货所有者也在奢侈品市场中看到了未来。原则并不是那么困难,看看荷兰美国,然后将服务达到六星标准,并建造可以提供的船只。皇家维京线的概念出生。

这三艘船东,每个船东为船舶和新公司提供协调,由沃伦蒂斯先生在第一位兴趣为这些船东感兴趣地进行兴趣。他还参与了公主游轮,推动渡轮游船到阿拉斯加。他在旧金山开设了一份主办公室,因为它很明显,客户富裕的客户必须来自美国市场。

所有三艘船舶都是由Wartsila在赫尔辛基建造的。皇家骑马太阳在后来的那个来临,也来自于芬兰。21,500吨,他们是一天中的平均船只,但他们只带有550位客人,比可比较的船只约有800位客人。船上服务的一个重要部分是用餐在一个坐着,这意味着一大部分公共甲板完全被送到了用餐室。

虽然皇家维京的概念非常合理,但是该等方程式的收入并不是那么好。船舶尺寸为客人比例是太大的,更多的客人应该在船上制作并保持经济可行,以便每年可以获得利润。1980年左右出现了一个新的首席执行官,哈格纳先生(现在是新的Viking Line的创始人),他决定延伸93英尺的三艘船只,以便该容量可以增加200名客人,这与类似的成本为准利润。1981年至1983年间,船只送到了八方的惠斯,在布莱曼赫文中送到了一家讨名器。总吨位玫瑰和舱室 - 宾馆 - 被添加,那些日子是新的。

船主仍然不完全满意,并决定在1984年将整个公司出售给挪威邮轮公司。这家企业集团的所有者是克努特·克洛斯特先生,他认为在大众市场公司NCL旁边开一家奢侈品公司是个好主意。他还意识到,一家大众市场公司不一定知道六星级奢侈品市场需要什么。于是他转向那些应该知道的人;客人自己和服务他们的工作人员。概念维京Excelsior推出,以创建世界上的终极豪华游轮。

提出了大量想法。Lido与悬垂雨;在甲板上没有烟灰,并且在通过景区的位置时,观察休息室和大量前进观看。如果你看这个艺术家概念,你可以看到很少的想法,后来用于其他游轮发展。并非所有想法都被接受;有一大群人对船上有一个赌场的想法进行了真正的十字军划线;但赌场来了,虽然是一个小的。计划,皇家维京阳光和皇家维京新星有两艘船。

这个想法是维持老皇家维京船的基本概念,而是添加一些公共房间,为客人提供更多选择。与她的前辈相同,皇家维京太阳在院子1298号芬兰建造。

基本计划是:将大小增加3rd.。高达38000吨但保持客人与之前的船舶相同。我不认为这一规模几乎与荷兰美国线的SS鹿特丹一样巧合,这是一艘运作非常成功的世界巡航计划的船舶。

1987年1月26日,下订单,总成本将在125毫升的领域。约。15毫升,10%差不多,比同样大小的可比大众市场游轮将具有成本。15个月后,这艘船于1988年11月26日举行了浮动。

那时候,船不是建在船台上,而是建在船坞上,这在当时已经很普遍了。这给了船舶可以分段或模块建造的优势,而不必一层一层地建造或一个甲板一个甲板地建造。其次,因为没有重量限制,所以在使用船台时总是要考虑一些东西(这样船体仍然会滑入水中),室内家具,如浴室模块等已经可以安装到位。当工程开始得足够远,不再需要干船坞时,船体被浮出来,拖到舾装码头。

这张幻灯片显示了建筑物码头中的部分建筑物。船体甚至没有完全组装,并且发动机室的主要部分已被抬起。也用于船舶的顶部大钢部分,其中齐全,然后焊接在一起。

6月11日,皇家维京太阳在海上漂浮,这是一个鲜为人知的日子。在网上搜索,它会给梅或其他非常模糊的东西。但这艘船的最初建造者告诉我的日期是6月11日,他们在2018年来参观普林斯丹号。普林斯丹号在航行期间在图尔库,在总工程师马索尔特先生的鼓动下,所有还能找到的(现已退休的)造船工人都来吃午饭了。这是非常感人的,因为皇家维京太阳号是图尔库建造的第一艘大型游轮,对他们来说,这是通往光明未来的一条道路。他们仍然记得他们是如何建造这艘船的,并且对随后几年对这艘船所做的改变非常感兴趣。

船一到舾装码头就完工了。两张幻灯片之前显示的模块现在很容易识别为正在建设的游泳池上方的水平宽带。

那这艘船有什么特别之处?首先,设计是多种因素的结合。与以前的船舶设施的经验,可以提供,但也什么RV客人寻找。虽然公司并不总是盈利,但它已经建立了一个非常忠诚的客户,他们都被咨询过,并提出了各种各样的想法和抱怨。当皇家维京人决定在船上建立一个赌场时,他们发出了很多噪音。也许有点势利,但大多数人都不喜欢听到水果机的叮当声。

对以前的船舶的改进是增加了相同数量的客人的较大公共房间,这些客人增加了48的空间比,这次是巡航行业的最高。由于RV有一个座位用餐室系统,他们仍然有点妨碍船舶设计,这意味着所有750多家客人都必须同时设有空间。这意味着餐厅占据了近2/3的一个甲板。为高水平的服务和食品选择提供厨房能力,厨房分为两部分。在餐厅旁边的一部分和其他部分的食物,几块甲板。

斯特拉北极星休息室,一个巨大的克朗斯特在这里看到装备。套房有阳台,外面有非常大的小木屋,还有一个夜总会,不是迪斯科,而是夜总会,这是克努特·克劳斯特从挪威项目带来的概念;根据客人的要求,还有足够长的游泳池,可以在里面游泳。RV解决了这个问题,它有一个狭长的游泳池和两个小的侧游泳池,你可以在急流中游泳。按照斯堪的纳维亚人的口味,整体装饰非常轻,有很多金属,这是她一直保持的形象,直到荷兰美国接纳了她。

这是Fittness Spa后面的泳池区域,可以容易地识别池中的中心罐和左侧的喷射流游泳池。

从甲板11到甲板5的尾楼梯在20世纪初的公寓大楼里比楼梯相比,比现代游轮的楼梯更远。如原始院子之一向我解释的,设计师希望楼梯上的圆形线条,而不仅仅是方面。对于前进楼梯重复的N启发。

仍然未完成甲板8的右舷8沿着电影院到岸边游览办公室的餐厅。

餐厅内外都在建设中。这是船尾部分,俯瞰着船尾的开放甲板。

现在普林斯顿的客人很难认出午夜太阳休息室,因为它已经不存在了。当Holland America接手并采用两席用餐的概念时,所有的展示元素都集中在展示休息室,这个空间被用来安装额外的客舱。后来,在2010年,该地区又扩建了更多的小木屋。

当皇家维京阳光完成时,她在一个带有蓝色乐队的白色船体上运动,然后飞行拿骚国旗,就像皇家维京线一样。虽然该公司声称是挪威语,但他们的忠诚并没有愿意与税务制度一起支持挪威。

细节:

吨。BRT:37485年NRT:14045年DWT:6,150.

建于:Oy Wartsila Marine Industries Abo,Turku,芬兰。

建立在:1988年YARDNO:1298

引擎:四个8缸ZAL40S Wartsila Sulzer Diesel发动机。

发动机输出功率:28,552 BHP / 21,120 KW道具:两个(音高)

服务SPD:20.5结。最大限度。速度:21.8节。

LENGTH.O.A:20400米。长度B.:171,50米。

梁OA:28.90米。深度:9,90米。

草案:7, 25米。在盐水中排水量为21,410

PAX。帽子:380个小木屋里有768个(较低的床)

工作人员:469.

妹妹船:没有任何

名称背景:公司名词素质以皇家维京人开始

备注:冰弓。两个船首推进器各1300马力。一个可伸缩船尾推进器1300马力(在第一个干船坞时增加)

多年来,当船舶从所有者移到所有者时,甲板和休息室和公共设施的名称发生了更改。因此,业主套房,也被称为Titus Warren套件,Knorr Suite(以海外日期的几乎永久占用者命名),然后是荷兰美国的阁楼。套房以着名的探险者命名,那些名字从未改变过。漏斗周围的体育区将重新发明几次游戏,并根据最新时尚或公司洞察力进行。

斯特拉·北极星这个名字来自于一艘早期的挪威游轮像斯特拉·北极星这样的游艇在世纪之交时经常是前往斯堪的纳维亚半岛更“豪华”游轮的首选。因此,它与“高贵的”皇家维京太阳有联系。这艘船的模型在休息室里展出,现在仍然在船上,荷兰美国将它移到海王星休息室,这是他们接管后创建的。

在后来的版本中,桥面被称为导航甲板,包括桥和员工舱,主要的游泳池区域和三个围绕烟囱的公共房间。这些餐厅后来被合并成一家自助餐厅。

除了室外酒吧上方的名称外,该地区的变化非常好。有人说,部分开放/部分封闭的区域是船员的意愿(不要在服务期间潮湿)和客人之间的折衷(想要在没有风的情况下在阳光下)

Royal Viking避开了自助服务的想法,虽然辅助餐厅很欣赏它确实有完整的服务。这种标志着一家专业餐厅的回归到公海,一个专业餐厅,这是汉堡美国线船和后来的高海上没有新的东西,后来的是你支付的船上的餐馆(Ritz)额外的。皇家格栅,见上文,滚到花园室和花园咖啡馆,后来将被海上换乘到自助餐厅,然后由荷兰美国线升级。

多年来,最小的区域是甲板9(如图10所示,只有一个公共区域所在水疗中心,只有一个公共区域,甲板10就是舱室。在海洋和Hal年期间,该地区更新,但位置保持不变。

Spa区域的原始布局。跑步机上的书立和天花板上的画已经不够了。

船舶(和沿线的人)的问题是,用划船船来说,水开始积聚到更高的波浪中。如果这波变得足够高,它就在游泳池轮上溅到了甲板8.这也是船上的步行,可能导致路人湿惊喜。直到荷兰美国扩展了这个问题的甲板。

尽可能预期的甲板8,这是主要娱乐甲板,多年来看到了最大的变化。在RVS天中,它毗邻诺威休息室(主场休息室),靠近船尾的午夜休息室(夜总会)。奥克船上的橡木室担任雪茄休闲,皇家拱廊将商店从星光影院分开。右舷侧有罗盘玫瑰室,根据证人的溢出,随着这个房间无法平均地在船上处理桥梁的数量。

与大卡房相比,有一个小图书馆。味道通过多年来改变,当船来到荷兰美国时,地点被切换,因此现在有一个小卡房和一个大型图书馆。

午夜太阳休息室看起来和主休息室没什么不同,但比主休息室小。一个主要的特点是玻璃电梯外壳,它使人们可以在整个视野中下降到休息室。

甲板7围绕长廊甲板包裹,并设有主餐厅。因为皇家维京有一个座位,用餐室占据了大部分甲板空间。出于操作原因,餐厅在厨房的服务部分周围包裹着自己。大多数食物是准备,或在甲板4上的另一个大型厨房里预先准备。

前面的楼梯是一个从4号甲板到8号甲板的开放式楼梯。这个中庭被分成两部分第4层到第6层,第6层到第8层。6到8号甲板是整艘船的焦点我猜他们没办法把玻璃雕塑加长两层甲板。将中庭分成两部分的好处是,从4号甲板的舷梯或温柔入口吹来的冷空气不会一直吹到顶部。在“皇家维京太阳号”上,只有一尊女性弓头雕像挂在7号甲板的甲板边缘上,底座上还有一艘由尼古拉·瓦伦堡(Nicolaas Wallenberg)制作的维京大艇。荷兰美国在2002年增加了玻璃雕塑。

在甲板5或太平洋甲板上有一点是一个专门用于海湾模拟器的公共房间。一位高尔夫球专业人员可以帮助客人在他们在各种港口前往打高尔夫球之前提高摇摆。

虽然皇家维京太阳被构建了公司,但该公司向其全球代理商发出信件,并要求提供与国家港口的礼物,并可以在船上展出。这导致许多漂亮的物体转发到船舶,这些物体展示在船上的楼梯和走廊里。(特别是在长长的走廊向斯特拉北极星休息室)

船上还有一件更奇怪的东西,那就是橡树屋里的篝火。这是对旧远洋班轮时代的倒退,当时船只确实在船上开火。右边的黑白照片是上个世纪初联合城堡邮船开往南非的照片。我不知道该公司是如何设法通过当局开火的,但当船抵达美国海岸时,它很快就结束了。如果你打开右边书架右边的小门,你仍然可以看到灭火系统的操作按钮。这张照片是在普林斯丹时代拍的,因为我从来没想过和挪威国王在壁炉上拍张照片,那是在皇家维京时代。

这艘船并没有在造船厂接受洗礼,而是载着客人通过英国和巴拿马运河驶往旧金山。1989年1月8日,她在这里受洗。与传统相反,这艘船没有上帝母亲,而是一个上帝父亲,演员詹姆斯·斯图尔特。她从旧金山开始了为期100天的首航。然后她在世界各地航行,与德国人在六星级部分竞争,德国人引进了两艘船,德国和欧罗巴在同一市场部分。这让皇家维京公司失去了一些德国客户,但弥补了这一点,扩大了对美国市场的敞口。这艘船在它的服务中是成功的,管理这艘船和舰队的其余部分是一个更大的挑战。

多年来,公司赚了多年的良好利润,但其他几年亏损。对于克洛斯特巡航的母亲公司,这是一个不断的头痛。另一部分挪威巡航线路还经营SS挪威正在带来好的回报,但皇家维京人在某种程度上落后。Kloster先生是经营主人发现,在公司的奢侈品部分所需的时间管理金额与投资回报无关,并决定寻找另一名所有者。在那之前发生,决定将一个小船只添加到舰队中。这是第三座新建筑,这是一个叫做的另一个叫做苏堡的新建筑。她加入皇家维京皇家维京皇家女王,但也是她姐姐的三个大小。这种组合并没有做好那么好,因此寻找新老板变得更加紧迫。

新老板成为CUNARD系列。1994年6月30日克洛斯特将皇家维京皇家骑士卖给了Cunard。CUNARD认为将新的奢侈品收购纳入现有舰队的新奢侈品会很简单。这结果比预期更困难。首先,公司的船只各种各样,从大QE2变为小海洋船只。更多样化的舰队更难以找到成本节省成本的协同效应,但也使得向旅行公众销售身份更加困难,并保持不如此合适的想法远离素质产品的其他船只。因此,CUNARD管理必须处理一个非常不平衡的舰队。

然后有CUNARD系列的奇异所有权。第一个特拉法加屋然后kvaerner。两者都是工业集团,重点是建设和其他干旱土地活动。Bob Builder可能是善于建造房子,但不一定是跑游轮。Cunard决定保留皇家Viking品牌,而是为了让CuNard前缀添加到它,但要保持船舶的名称,但现在用Cunard Seabourn Sun与Cunard漏斗和RVL的鱼鹰徽标销售为Cunard Seabourn Sun。

然后在1998年8月,嘉年华公司接管了丘纳德/西伯恩公司及其相关的一切。冠达和西波恩被拆分,西波恩成为嘉年华旗下的一个独立品牌。该船在1999年11月26日重命名为Seabourn太阳。在1999年11月0日至23日持续的劳埃德·沃特翻新后,她在挪威国旗之后提出,成交了1500万。在Heath Spa,花园咖啡厅,午夜阳光休息室和所有小木屋都接受了新的配件。船舶于1999年11月27日返回服务。

仍然Seabourn没有按预期运作。由母鹅和三只小鸭子组成的船队很难控制和精简。所以嘉年华公司一直审查这种情况,然后荷兰美国进入焦点。荷兰美国线是1989年第一家嘉年华获得的嘉年华,以便在大众市场上分配进入邮轮业务。

参见第二部分,将Seabourn Sun号作为Prinsendam (II)转移到美国荷兰(Holland America)。