Georg队长规模。这张照片来自50年代。在参加命令后很可能很快。

1912年7月6日,格奥尔格·斯凯尔出生在布雷达,他的父亲约翰·格奥尔格·斯凯尔(1873 - 1947)和约翰娜·科妮莉亚·雅可巴·Quanjer(1878 - 1964)的职业是电工。他的祖先来自德国恩布登。

他决定去海边,并于1932年9月05日在阿姆斯特丹的Kweekschool van de Zeevaart注册了一年的课程。这表明他的中学教育包括数学和物理的全部课程。他在学校的成绩也表明他对这些话题很感兴趣,因为这是他在学校的最高成绩。他一年就完成了学业。

穿着Kweekschool voor de Zeevaart制服的Georg量表(c)

然后他的父亲被指出,在布雷达镇的“布雷达机械公司部门负责人”。他于1933年7月11日从学院出院,并在布雷达的Hendrikstaat 16返回他的家。

1933年7月17日,他加入荷兰-美国航线,在ms Leerdam号上担任军校军官。随后在Boschdijk号和Delftdijk号上也有类似的任务。1934年10月7日,他被公司解雇,回到学校学习rd.配偶的考试。

得到了他的3rd.1935年2月20日获得大副执照。值得注意的是,他的学校成绩和帆船成绩都被认为非常好。

Delftdijk号在鹿特丹至温哥华的航线上运行。他大部分的学员年都是在这艘船上度过的。这里可以看到这艘船正在接近温哥华。

1935年3月3日,当大萧条还没有结束的时候,他重新加入了荷兰-美国航运公司,在他航行的时候,他也在船在鹿特丹而不是航行的时候短暂呆在船上。荷兰和美国的惯例是在航行归来后把所有船员都送回家,然后让“值班船员”到船上来照看船。这给口袋里带来了一些钱,但并不总是很有趣,因为在冬天,如果船预计将在旁边停留更长的时间,船的锅炉并不总是保持不变。没有锅炉=没有蒸汽,没有蒸汽就意味着没有暖气或电。然后从岸上拉一根缆绳,让船上有一些灯光,但这只在靠岸时才起作用,船在两次航行之间经常要放在浮标上。

有更多信息可参考

格奥尔格·斯凯尔担任第四副船长(c),按照当时的惯例,如果有上岸假,军官就会穿着漂亮的制服,戴着帽子上岸。我认为这张照片拍摄于哈瓦那)在1939年8月,我们发现他的党卫军Spaardam II(队长Folkert Dobbinga Sr)这是做一个航次从鹿特丹、安特卫普-新奥尔良-坦帕-移动-休斯顿-加尔维斯顿-新奥尔良,然后回到欧洲。

ss Spaarndam (II)建于1921年,最初有2个漏斗,但在1935年乘客住宿被减少,一个漏斗被移除。

到那时,第二次世界大战已经爆发,但荷兰仍然是中立的。这意味着这艘船不得不在镇的泰晤士镇上停留;从10月09日到11月18日的锚点,等待英国当局对抗违禁品的检查。然后,它在11月18日至26日的码头在Gromesend队,然后通过许可发布到鹿特丹。第二天,虽然在泰晤士河河口航行时,船只击中了我的射击,捕捉火灾并燃烧出来。厨师配合在爆炸中死亡,在降低救生艇期间撕裂了几个甲板和其他3个其他船员。由于船上的棉状扁平货物,船只漂移岸上,完全燃烧出来。

SS Spaarndam(ii)着火了。

就在这次航行之前,他于1939年5月24日在鹿特丹与海伦娜·多萝西娅·雅可巴·弗拉明(1915年8月22日- 1973年3月23日)结婚,她是弗朗西斯科·卡洛勒斯·玛丽亚·弗拉明和雅可巴·宝琳娜·鲍的女儿。

有三个孩子:

Maria Johanna(MIEP) - 1940年出生

约翰·弗兰斯(汉斯)——生于1941年

弗兰斯·乔治出生。1946

战争期间,他被困在岸上,因为入侵来临时他正在休假。不知道他在1940年到1944年间做了什么。但后来他被逮捕,并被“强迫劳动”到德国比勒费尔德,在那里他被雇佣为面包师。德国的面包师(甚至是较老的)那时已经被征召加入德国军队。

在德国的投降后,他被邀请加入美国陆军(第194段。滑翔机步兵)作为他的语言知识而作为翻译。(很多年轻的非军生荷兰男子最终有这些职能,来自最不寻常的背景)他有自己的车与司机和各种各样的津贴包括在内。

1945年7月25日,他经由荷兰东南部的文罗返回荷兰。

差距

1954年左右,公司在很短的时间内购买了11艘新的货船来重建舰队,格奥尔格·斯凯尔成为船长。

有更多信息可参考

格奥尔格·斯凯尔船长于1982年8月6日在北布拉班特省的Loon op Zand镇去世,享年70岁。

  • (一)Kruidhof
  • (b)载有鹿特丹市市政档案馆哈尔档案馆的个人详细资料的Stamboek和Movementboek亚博体育app官网
  • (c) Frans Georg先生(儿子)

列表:航行(b)

日期:功能:装运:工资和/或备注。

1933年7月17日,军校军官Leerdam Fl 25, -

1933年8月24日学员军官Boschdijk Fl 25, -

1933年11月03日学员军官Delftdijk Fl 25, -

1933年12月20日工资减少到FL。23.50

07年10月1934年10月被驳回了学习3rd.伴侣的考试

1935年2月21日通过考试3rd.在申请人列表中搭配搭配证书

1935年3月3日第四军官Maasdam Fl 92 -临时入伍。

1935年3月13日第四官Bilderdijk FL 92, -

1935年3月15日第四军官布里迪克Fl 92, -

1935年6月9日Fl 92临时岸上,-

1935年6月11日,第4副军官Leerdam Fl 92 -

1935年12月18日,Boschdijk Fl 92第四军官,-

1936年3月26日第四官莱尔丹佛罗里达州92.-

1936年4月5日,Delftdijk Fl 92副-

4月17日1936年4月第四名埃德姆FL。92, -

1936年5月3日第四军官Beemsterdijk Fl 92, -

1936年5月15日,Spaarndam Fl 92第四军官-

1936年5月21日第四军官Beemsterdijk Fl 92, -

24月24日。1936年临时岸上FL 92, -

1936年5月25日鹿特丹Fl 92四副-

1936年5月28日Fl 92临时岸上,-

1936年6月4日第四办公室鹿特丹Fl 92, -

1936年12月06日第四官Volendam FL 92, -

1月5日rd..沃尔丹警官118号,-

1937年5月14日临时岸上118层,-

5月18日。1937年3.rd..伊达姆警官118号,-

1937年5月23日临时在118层岸上,-

5月25日。1937年3.rd..Veendam警官118号,-

1927年9月17日rd..鹿特丹警官118号,在纽约

根据新的规定。132 Fl -

1937年10月16日3rd.维丹警官118号,纽约

1937年12月13日转向兵役6个月。

然后到学校2岁的伙伴许可证。休假9天。

差距

1939年8月10日??官Spaarndam

1945年 - 1954年间隙

1954年3月13日,Arkeldijk 5号船长航行到墨西哥湾

差距

07年6月.1956船长Soestdijk 1到美国东海岸的航行

1956年7月9日沃特曼船长第1次航行至纽约(tbc)

1956年8月25日,Averdijk船长2号航行到墨西哥湾

1957年1月19日,Averdyk船长3号航行到墨西哥湾

差距

1957年9月7日,Axeldyk船长2号航行到墨西哥湾。

1958年1月1日,阿内迪克4号船长航行到墨西哥湾

1958年9月13日,阿迪克船长第一次航行到墨西哥湾

1958年11月19日,Kloosterdijk 5号船长航行到墨西哥湾

1959年9月9日Arkeldijk船长纽约-远东

1960年9月24日阿姆斯特尔代克船长1号沿海航行德国

1960年10月5日,Aardyk船长5号航行到墨西哥湾

1961年7月13日,丁特尔迪克3号船长航行到温哥华

1962年4月25日,Dalerdijk船长第1次航行至温哥华

1952年9月17日,格罗特·比尔船长1号航行到纽约

1962年10月31日,Diemerdyk船长2号航行到温哥华

1963年8月27日,林丹船长2号航行到蒙特利尔

差距

在林丹,玛格丽特公主和玛斯丹航行。日期还有待确认。

在Maasdam (III)或Ryndam (II)期间的Georg Scale船长

1968年10月10日,林丹船长进行环球长途航行。

1969年5月之后的记录还没有

1969年或1972年退休。

最后更新:2021年6月24日