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另一个令人着名的船长是众所周知的,最有可能是因为他在乘客(-Cargo)船上只有2年,因此在聚光灯下并不多。他仍然花了34年的公司,从而从一开始到他的退休。

如果有任何家庭成员正在阅读这一点,并且有一些信息或船长的照片,请您与我联系captalbert1@aol.com.。所以我们可以完成他的传记。非常感谢您

他于1864年10月30日出生于荷兰的Alkmaar,作为Jan Metz(画家/装饰师)和Aaltje Gerrbrands Kruijt的儿子。他学校的记录表明,随着学校的文章由董事/监护人和Alkmaar的孤儿院签署,他一直居住在孤儿院。因此,他于1878年8月3日在阿姆斯特丹加入了Kweekschool Van de Zeevaart。孤儿院还支付了学校费用。他的年度标记表明,他是一名优秀的学生,虽然他似乎并没有非常享受语言。

188年7月20日,他被分配为帆船Noach IV的Cadet。(CAPT。GOMES)从鹿特丹到Java的航行。每月工资是12名荷兰弗洛林林。他于1883年9月29日从他的第一个航行中回归了一份非常好的报道。10月13日,他在同一艘船上招募了类似的航程,他的工资现在增加到了DFL 18, - 从这个航行到1884年11月1日的返回。

于2月24日24日,他为他的第二次队列证书传递,并在学院的同一天出院,提出了一个非常好的技能,行为和推荐。

然后我们在1885年至1890期间忽略了他。可以假设他返回帆船,甚至可以到同一艘船上。Noach IV已于1874/75年,因此没有准备废料。

党卫队的卡兰德。这是nbr号船。该船是以Pieter Caland的名字命名的,Pieter Caland是新水道或Nieuwe Watereg的设计者,该水道连接鹿特丹和公海,使该公司的存在成为可能。

他于1890年10月18日加入了荷兰美国,为4th。官员刚刚在获得其酋长伙伴/船长票之后..荷兰美国不寻常,拥有硕士许可证和5年的经验,从最低等级开始。蒸汽是不同的,帆和乘客船与货船不同。荷兰美国不同于其他人。他被送到SS P.Caland这4th。该公司的船舶并建于1874年,荷兰美国成为一家公共公司。促销在2年内快速快速,他已经上升到2n官员

然后于1892年11月17日,他在鹿特丹玛格兰玛格拉德·霍伊伯利娜哈伊伯尔去年比他年长2岁。如果他通过帆船连接遇见她,那就不了解。他返回海洋,5个月后他被推动为首席官员。2n指挥((a)

ss Maasdam(II)是雅各布·梅茨担任大副的第一艘船。这艘船是荷兰美国在那个时候购买的一系列船只中的一艘,而这一系列的船只都有助于推广。虽然重点是移民和其他乘客,但该船仍可以在5个货舱内运载大量货物。

1893年,他决定加入荷兰皇家海军储备,并于1895年1月1日被任命为近日rd.班级。荷兰人RNR已于1893年成立,公司非常热衷于作为其官员加入RNR,因为它将有助于获得利润丰厚的邮政合约,并在扣除战争目的时保持船只。

与此同时,儿童开始抵达,并符合当时的医疗和健康标准,但并非所有儿童都幸存下来;包括第一个。都出生在鹿特丹((a)

01 - 没有名字。- 通过了1893年

02–女儿阿尔杰–出生于1894年4月8日

03年的今天,儿子雅各布·弗朗西斯出生。1897年8月8日

04–儿子方济各1月–1898年9月13日出生。

05 - 女儿Catharina Margaretha Leonie - 1900年11月12日出生

06 - 女儿jeanne雅各巴gerbrandine - 1902年9月07日出生。

07–无名–1905年去世

08 - 女优越Margaretha Catharina Anna-ppassed 1907 - 13天老

SS Soestdijk(i)这艘船建于1900年,是一艘完整的货运船,是公司之一,之后是该公司在船上拆分舰队和货船的船队之后。弓上的令人印象深刻的蒸汽云是由蒸汽吹出锚杆绞车的安全阀引起的。

他于1902年晋升为船长,并按照公司的政策分配给货船,并将其达到更加突出的船舶。这并不容易,因为大致相同的年龄组有很多船长。加入日期2个月差异可能意味着多年等待对更突出的衬里的转让。也是同龄人,但已加入的人作为学员们将在啄食顺序中提高。

SS Leerdam(II)梅斯队长在她的第一次航行后被分配给她,这将是他的最后一艘船。她曾建于一系列四个姐妹,埃沙,Werkendam,Spaarndam和莱尔日。他们的乘客货船他们专为从鹿特丹的服务通过西班牙和葡萄牙到古巴和墨西哥湾港口的服务。这显示了两个漏斗的船。大多数照片仅显示一个漏斗作为第二个漏斗,1935年被删除了一个假人。

他于1924年退休,法定年龄为60岁,并在荷兰东部的Ede村定居下来。不知什么原因,这个小镇一直都有大量的荷兰裔美国军官居住在那里。也许是因为它有直达鹿特丹的火车。

1933年11月2日,他不在家,而是在一个叫Oegstgeest的镇上。他的妻子于1937年去世,这使他活了下来。

来源:

(a) 家庭信息E.a Kruidhof

(b)斯坦博恩荷兰美州鹿特丹议会档案馆举办。亚博体育app官网

航次表:(b)

日期:功能:船舶:工资和/或备注。

1885 - 1890没有航行信息。

获得:2n1885年2月12日大副的票

获得:1890年9月11日的大副票

1890年10月18日4th。官员P.Caland 30, -

1月19日19日4.真实航向。官员P.Caland 40, -

1891年2月17日4日。谢立达40号官员 -

3月22日3.rd.。军官Veendam 50, -

1891年4月5日2n. 马斯丹警官,70岁-

12月12日1891年2月2日n迪丹警官,70岁-

1891年11月14日2n马斯丹警官,70岁-

11月28日第28号Spaarndam 70, -

1891年12月17日2n马斯丹警官,70岁-

7月22日。1892年法师首席军官Maasdam 90, -

1892年10月6日nMaasdam警官80–

5月15日行动。首席官员Maasdam 100, -

1893年6月25日2n马斯丹警官80-

1893年10月27日法案。Maasdam 100大副-

1893年12月16日首席执行官Obdam 100——

2月1日2月1894年首席军官迪纳姆100, -

15君。1894年首席官奥达姆100, -

05年9月1894年9月1894年首席官员阿姆斯特丹100, -

3月31日1895年3月31日临时驳回与荷兰皇家海军储备服务。

02年7月1895年首席军官Dubbeldam 100, -

1895年7月29日首席执行官Werkendam 100——

2月12日1896年2月12日与荷兰皇家海军储备服务临时驳回。

1896年8月17日大副阿姆斯特丹100号-

12月12日。1897暂时被解雇并备上待机。

1897年8月3日首席执行官Veendam 100——

1897年10月8日首席执行官Werkendam 100——

1897年11月13日首席军官Veendam 100, -

1898年2月7日“Veendam”号沉没后,圣路易斯号于1898年2月12日抵达纽约。

与SS Spaarndam于2月13日在1898年2月13日乘客到鹿特丹抵达1898年2月25日临时驳回。

1898年3月26日首席官员奥巴丹100, -

7月16日。1898年下船奥达姆由于在纽约的销售以及SS伊德姆作为乘客到纽约州的乘客。

1898年8月24日大副阿姆斯特丹100-

1899年3月22日因病暂时解雇

1899年4月5日因在皇家海军服役3个月而被临时解雇

1899年7月12日大副Maasdam 100-

1200年12月19日首席官员阿姆斯特丹100, -

1901年7月17日首席执行官斯塔滕达姆100——

1902年1月22日临时解雇和待命

1902年2月22日队长Soestdijk 200, -

1902年4月8日大副波茨坦100-

01年1月1日1903升晋升1. 皇家海军。

05年3月1903日首席官员Noordam 100, -

1904年11月21日首席执行官斯洛特迪克100

1904年12月01日。船长Sloterdijk 150, -

1905年3月15日工资调整至200元-

1905年3月27日大副波茨坦200号-

1905年9月26日船长索迪德官200, -

1906年4月9日斯洛特迪克船长200——

1911年1月1日由于调整到300的工资变化, -

1914年1月30日奥斯特迪克船长300——

1914年8月1日由于调动荷兰部队回到皇家海军。

1914年10月19日船长奥斯特迪克300, -

1916年1月1日工资增加到350, -

13六月。1917年由于疾病临时上岸。

07年5月1918年5月队长Sloterdijk 350, -

8月1日1918年工资增加到400, -

1919年7月1日工资增加到750英镑-

1920年1月1日工资增至775英镑-

10月15日1920年的工资增加到800, -

1921年10月16日工资减少到735, -

24 10月24日埃德姆735队长 -

1922年1月16日莱赫山船长735, -

03年11月03日临时岸上

1924年4月01日投入备用工资并退休。

1933年11月2日逝世,享年69岁。

更新时间:2020年12月22日