西弗特·扬斯·德容上尉。1924年或1925年。(一)

Jong de;Sieverts Jans.

出生日期:1873年11月23日,在登海尔德

获得3rd.1893年2月21日的伙伴证书。

4岁时加入了荷兰-美国队TH..官员于1893年5月5日。

他出生是三个孩子中最小的。他的父亲是Hillebrand Sievert de Jong,他在1875年冬天去世,同时掌握了3桅杆大气“Noord Holland”的途径到Halifax。他必须是一名长期以来的船长,因为他被提到的是1851年成为巴斯特尼德兰省的队长。

对于小西弗茨来说,事情变得更加悲惨,因为他的母亲在收到丈夫在北大西洋遇难的消息10天后去世。三岁时,他被安置在登海尔德的一家孤儿院。

11岁时,他从孤儿院被释放出来,在一艘名为“天秤座”的三桅帆船上成为一名水手。这是一艘在荷兰北部注册的船,其母港是Nieuwediep,报纸援引船长的名字为C.Krijnen。根据报纸上的信息,这艘船是为俄罗斯和其他波罗的海国家提供定期服务的。他和这艘船一起遭遇海难,许多船员都失去了生命,而他却被当地一位农民和他的妻子救了下来,他的妻子在海滩上发现了他,当时他几乎被冻死了。

由于家庭记录表明,随着家庭记录表明“Houtslepers”的专业船只继续帆船,从波罗的海州携带普遍帆船,似乎并没有减少他对海洋的兴趣。这些都在被称为“短期或沿海贸易”,以及来自格罗宁根北部的公司和弗里斯兰的公司专门从事这一点。

到1890年,当他为17岁时,家庭记录表明,将荷兰美国线作为学员联系在一起。

这里我们有一个挑战,因为公司只记录了他4岁加入的那天TH.. 军官,1893年2月21日。对于这段时间内的所有其他军官,账簿上确实注明了他们是以学员军官身份加入的,还是以军官身份加入的直接作为常规军官。

艺术经纬:这需要进一步调查,因为他一定是某个地方的见习军官,在某个地方上学,并以某种方式支付了学费希望我能在海事学院的年鉴里找到点什么。就目前而言,我猜测他去阿姆斯特丹的“Kweekschool”,因为他们有一个支持项目(Vaderlandsch Fonds),鼓励那些因出海而成为孤儿的年轻人去航海,学校的长者为他们支付完整的教育费用。一旦完成,你通常会回到你的母校获得他们的下一个级别。此外,他在1902年和1903年到1904年在学校为他的2nd和大副执照这正好和结婚生子相吻合。

1903年1月22日,他与Amsterdam的Theodora Wilhelmina Bisschop(1877年2月17日出生于DODRECHT)。(阿姆斯特丹蝉档案馆:Aktenummer:Reg.2 Fol.46V,Registr.DATUM:22亚博体育app官网-01-1903)。哪个联盟导致了三个孩子,一个男孩1月(1904年),其次是一个女孩Dora(1907)和一个男孩再次,威廉(8月15日1909年)

这让我们回到了Sieverts de Jong队长的职业生涯。在他的婚姻之后不久,他是首席官,主要在客运船上航行,直到他于1909年被晋升为船长。就在他在贝尔法斯特的船长·邦杰尔1908年收集新旗舰船首罗特丹(IV)。这表明他是现在的SR.主管人员,1909年的晋升情况确实是该公司的传统,他现在必须再次从最小的船上开始,成为最年轻的船长,并努力获得上涨的上涨或更大的船长船只。

船长检查圆形。看着救生艇和甲板外壳看起来它是volendam(i)(b)

他仍然在荷兰-美国和他在荷兰皇家海军预备队的位置之间分配时间,并且在纽约做了一段时间的超级管理员。该功能基本上需要在荷兰-美国线码头运行操作的实际方面。大约在这个时候,该公司倾向于使用非常资深的岸上人员或船长。当时船上的船长在接受陆上行人的命令方面是出了名的差劲,因此资历是必不可少的,如果没有资历,那么同事也是可以接受的。

来自家庭档案馆来到与船长的爱好,亚博体育app官网石油绘画有关的兴趣片段,他对它非常擅长,因为下面的样品将显示。

但下一个兴趣的是拯救荷兰蒸笼梅克伦堡。虽然荷兰在第一次世界大战期间是中立的,但它并没有阻止船只击中矿山或偶尔摧毁鱼腥草,“错误地”。荷兰美国线本身就这样丢失了几艘船。SS Mecklenburg是一艘渡轮航行,为Stoomvaart Maatschappij Zeeland乘坐Tilebury的服务。她当时7岁,并在1900年代初期衡量了3000吨,这是一个可观的规模。在27TH..2月,虽然从蒂尔伯里帆船冲洗她,但她击中了德国潜艇UC -7左右11点左右的矿井。在早上。(这个潜水艇沉没了七个月后,通过击中一个矿井本身)威斯特德·塞德德·德··德··德·德·德··德··塞··德··塞尔德·当天刚刚离开了鹿特丹,开始了平航21,并朝着英国当局义务检查的垮台;在被允许继续航行到美国东北海岸港口。在那里到达船舶之后是一个矿山自由路线之后的课程,它将其靠近泰晤士河河口东部的Galloper Light Ship附近。

临时明信片显示渡轮ss mecklenburg在唱歌的英国港口的电话期间。

五艘汽船(其中三艘是荷兰人)(Westerdyk、Samarinda、Prins der Nederlanden)前来救援,在船沉没前的两个小时内,他们设法将所有乘客、船员和邮件从船上救下。Westerdyk号搭载了船上所有46名乘客和19名船员(包括船长雷德克)。船上还有保存的邮件。萨马林达号集合了其他12名船员。两艘船继续驶向附近的丘陵地带,并在那里抛锚。在这里,每个人都被转移到荷兰客轮Tubantia上,这艘客轮将他们从唐斯带到阿姆斯特丹。机组人员于3月2日抵达nd.在冲洗。韦斯特迪克一直待在唐斯直到29号TH.在被英国当局释放后,她继续前往美国。

与公司中的传统一样,如果他们达到了一些过境点,船长就收到了奖牌。因为他在Westerdyk期间在Westerdyk赛中这么长时间,它直到1926年在他统计100次跨大西洋航行之前。奖牌的所有者未知,照片礼貌Wim Barten先生。

德容船长一直与ss Westerdyk在一起,直到该船于1917年6月30日在纽约陷入预防性搁置(由于德国潜艇战争的无限期)。1918年3月21日,该船被美国人扣押,然后船长和船员随ss Nieuw Amsterdam返回荷兰。25号TH..1919年9月,这艘船被美国人释放。据推测(有待确认),美国人在10月6日把“威斯特戴克”号交给了鹿特丹,德容船长被调任到船上,并在5天后从鹿特丹出发。

德中船长在SS Nieuw Amsterdam I.他是在中心。右边的官员是工作人员队长。这描绘了一群来自Schiermonnikoog岛的荷兰人移民到北美。(C)

越来越多的高级船只继续缓慢爬升,直到1925年他被分配到阿姆斯特丹新船(I)号。除了沃伦丹(I)号上的两个加油口外,这是他的船,直到1929年他退休。

新阿姆斯特丹号(I号)和鹿特丹号(IV号)是开往纽约的特快船。与新阿姆斯特丹号一起停靠鹿特丹、布伦、南安普顿和纽约的船也定期在哈利法克斯停靠加拿大移民。

绘画由Saivert Jans De Jong描绘了北大西洋上方的Zeppelin。(d)

On a return voyage from New York (departure date 13 October 1926) voyage 162, all on board saw the new airship Graf Zeppelin coming over 170 miles east of Cape Hatteras (35°50’ North 71°20’ West,), at 06.20 am in the morning which was on its maiden crossing of the North Atlantic.

它将于两天后在新泽西州着陆。德容上尉记录了一幅油画的经历。

尽管ss Nieuw Amsterdam (I)号和ss Rotterdam (IV)号同时运行特快服务,但当移民贸易需要时,它偶尔会停靠哈利法克斯。下面的照片描述了这样一个呼叫。当时这艘船停靠在21号码头,这个码头现在仍在那里,用作该镇的游轮码头。它还拥有加拿大移民博物馆,并有所有通过这个港口进入加拿大的人的记录。不幸的是,它没有任何关于那些驾驶船只的人的信息。

1928年3月8日在哈利法克斯队在哈利法克斯船上举行的山峰·德佳队,在那里他收到了一个带金柄的拐杖。当时是第一艘在新码头21船坞的船舶。步行拐杖相应地铭刻。(4)。从当代报纸文章复制的照片。

队长西弗特·德容在55岁退休,这是荷兰裔美国队长的正常退休年龄。直到很久以后,退休年龄才被提高到60岁。他的退休生活在位于荷兰西部两个大城市海牙和莱顿之间的福尔斯霍滕镇。和所有的荷兰人一样,当德国在1940年5月入侵荷兰时,他的生活受到了相当大的冲击,不得不忍受屈辱,不得不有一个德国军官(优步·莱南特)驻扎在他的住所。很容易想象,当两名“指挥官”在一所房子里时,会有一些摩擦。四年后的1944年1月22日,我们的上尉去世了,他被安葬在莱顿的Rhijnhof公墓。(瓦森纳市档案馆在佛罗伦登(荷兰),民事登记死亡,伏特伦opporijden 1941-1950。vomanchoten,vomanchoten,档案731a,库存号34,1840,纪录号5)

源信息:

  1. 由Willem的儿子亚当德佳先生提供的家庭背景rd.副杰隆船长的孩子。(作为一方面说明:Willem de Jong先生娶了一位名叫Nelleke Jocker的女士,他是Jocker先生的荷兰美国线的最年轻的女儿。)
  2. 1916年NRC报纸。
  3. 哈尔档案亚博体育app官网馆,斯坦博肯有船长生涯和航海时期
  4. 这里的一个巧合是,德容船长的父亲H.S德容船长在1873年乘坐他的船“诺德荷兰号”到哈利法克斯港时,收到了一根类似的手杖或手杖。亚当·德容先生也提供了相关信息。
  5. 劳伦斯·范德兰。历史中心

照片:a,b,c,d,亚当·德容先生,德容船长的孙子。他的父亲是最小的儿子威廉,出生于1909年,移民到了南非。

荷兰美国职业:

以下是在荷兰美国档案馆举办的人员记录“Stamboek”中发现的信息,储存在鹿特丹市的市政档案馆。亚博体育app官网

于2002年2月21日获得。1893年通过第三次配偶证书

日期:功能:发货:工资和/或备注。

05年5月1893年5月4日TH.戴布丁县30, -

1893年11月30日rd.官Dubbeldam 40 -

1894年2月15日TH.官Maasdam 30日-

1894年11月18日rd.Maasdam警官50–

1895年3月13日被暂时解散,加入皇家海军预备役。

01年7月。1895年临时被驳回去学校学习2nd配偶许可证。通过15/11/1895

1895年11月18日。2nd官员P. Caland 60, -

1896年5月9日3rd.官Obdam 50 -

4月5日1897年法案。2nd官员P. Caland 60, -

1897年6月5日nd官斯希丹60 -

1897年8月19日nd官主任60 -

1897年11月29日临时驳回加入皇家海军储备

1898年8月15日3rd.斯塔滕达姆警官50——

1899年1月4日nd官70年阿姆斯特丹-

1900年2月2日2日nd官员Spaarnedam 70, -

1900年12月30日临时解散加入皇家海军预备役

1901年1月12日在船上装甲船Kortenaer放置了3个月。

1901年8月10日nd警官Soestdijk 70岁-(3岁rd..)

1902年4月26日法案。首席官员Amsteldijk 90, -

19月19日。902暂时被驳回去学校以获得首次伙伴许可。

1902年11月14日ndrijndam 70, -

1902年12月19日nd70年官波茨坦,-

1903年1月27日SR.2ndrijndam 70, -

05年12月1903临时被驳回去学校第一次配偶许可证。于1904年2月17日通过

1904年2月19日SR. 2nd诺德兰官员70, -

1904年3月1日被任命为中尉nd类RNR。

08年4月8日1904年临时驳回了海军储备。

1904年4月9日,在威勒姆苏德的埃弗森号HMS上服役3个月。

1904年10月11日法案。大副阿姆斯特丹90号,-

4月17日1905年4月17日首席官Amsteldijk 100, -

1906年8月1日大副Statendam 100, -

1907年1月16日波茨坦大副100,-

1908年1月10日大副Noordam 100, -

1908年5月14日鹿特丹100号大副-贝尔法斯特

1908年11月8日临时驳回了皇家海军储备。

1909年3月2日大副Rijndam 100, -

1909年4月9日葛莱迪克船长200,-

1910年3月18日2nd山斯坦姆200, - 巴勒斯坦的航程

1910年4月29日葛莱迪克船长200,-

1911年1月1日由于工资审查250, -

1911年3月24日Zaandjk 250, -

21六月。1911年队长Gorredijk 250, -

从1912年3月5日开始缓解了Steamship Gorredijk的命令,在鹿特丹等待这项任务中临时放置岸上。1912年3月30日留下了纽约的赛车,我们的要求减轻了码头超级计划先生的威尔姆···帕特莱姆蒙德先生,他们将自己的要求离开该公司。(退休)

1912年5月30日每SS Rijndam到纽约

1913年1月8日波茨坦号从纽约回来。

1913年4月16日至西哈特利浦收集SS Oosterdijk

4月16日1913年4月16日奥斯托斯迪克250, -

1914年1月30日临时岸上,等待离开Cadiz以签署SS Rotterdam。队长

0714年2月07日Asst船长鹿特丹250-

1914年3月30日临时上岸

1914年4月11日至纽约与波茨坦,在纽约省码头上班

23六月。1914年返回每ss rijndam

06年7月1914年队长Westerdijk 250, -

11月26日1915年11月26日临时上岸由于眼睛疾病

1915年12月4日诺丹上尉250,-

1916年1月1日工资增加到300, -

1916年1月10日队长Westerdijk 300, -

1916年4月13日临时上岸

1916年5月24日威斯特戴克船长300,-

由于SS Westerdijk没收,与SS Nieuw Amsterdam一起回到鹿特丹,

1918年4月12日临时上岸,等待分配

1918年8月1日工资增加到350, -

06年10月1919年10月Captain Westerdijk 700, -

1920年1月1日,上尉韦斯特迪克725,-

1920年10月15日队长Westerdijk 750, -

1921年1月6日临时上岸

2月8日1921年921年船长Stadsdijk 750, -

4月6日1921年临时上岸

1921年4月24日Westerdijk船长750——

04年7月1921年临时上岸

1921年8月01日Maasdam 750船长 -

1922年8月03日临时岸上

04年9月0日诺德兰队长660, -

1923年3月7日临时上岸

1923年5月29日Rijndam 660船长 -

11月11日1922年复古工资调整685, -

1924年1月2日Veendam上尉660,-

1924年3月23日第685号船长-

1925年1月19日新阿姆斯特丹船长685,-

1925年2月20日,沃伦丹船长685,-

1925年10月16日临时上岸685号,-

10月23日1925年队长Nieuw Amsterdam 685, -

1927年4月1日阿姆斯特丹新队长705,工资增加

1927年11月18日队长Volendam 705, -

1927年12月19日新阿姆斯特丹上尉705,-

1928年12月7日上岸船长705——

1929年1月1日退休。